在水泥廠、礦山、建材廠等企業(yè)都需要對負(fù)責(zé)進(jìn)入、外出的載貨車輛進(jìn)行貨物的計(jì)量，在進(jìn)出廠、大門等地方安裝地磅對車輛進(jìn)行稱重。傳統(tǒng)車輛過磅多依靠計(jì)量員在磅房現(xiàn)場進(jìn)行計(jì)量、監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄，每個(gè)過磅處都需要安排人員輪流值班，過車輛過磅由人工管理、軟件計(jì)量，再人工匯報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)部門數(shù)據(jù)共享。

上述人工管理過磅的方式出現(xiàn)了諸多問題，漏洞比較多，影響著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益：

（1）人員輪流值班，成本極高，不僅不利于集中管理和監(jiān)督，在銷售或生產(chǎn)旺季的時(shí)候計(jì)量工作十分繁忙，進(jìn)行銷售、采購的車輛進(jìn)出計(jì)量頻次高，計(jì)量人員工作量大、強(qiáng)度高。

（2）過磅效率低，容易造成內(nèi)部車輛擁堵。

（3）過磅準(zhǔn)確性低，過度依靠計(jì)量人員的主觀能動(dòng)性，人員素質(zhì)參差不齊，不僅無法保證工作效率，又容易出現(xiàn)人工記錄錯(cuò)誤問題，甚至出現(xiàn)計(jì)量員與車輛司機(jī)各種作弊行為。

（4）數(shù)據(jù)滯后性嚴(yán)重，銷售數(shù)據(jù)無法做到與磅房數(shù)據(jù)一致，磅房人員需要通過人工方式進(jìn)行核對。

（5）過磅數(shù)據(jù)報(bào)表需要人工統(tǒng)計(jì)的方式再進(jìn)行匯報(bào)，日報(bào)、月報(bào)等報(bào)表缺少實(shí)時(shí)性，使過磅管理變得困難。

（6）無法做到過磅現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)管，在無法及時(shí)觀察到的情況下，有可能會(huì)?？坎缓侠?、換車等方式作弊。

為有效杜絕車輛過磅過程中的漏洞，提高過磅效率并降低成本，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)需采用技術(shù)先進(jìn)的遠(yuǎn)程集中計(jì)量管理系統(tǒng)——地磅無人值守稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛過磅無人值守、自動(dòng)計(jì)量，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管，全方位防作弊，實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測、計(jì)量數(shù)據(jù)共享，將車輛過磅業(yè)務(wù)進(jìn)行閉環(huán)控制，保證過磅業(yè)務(wù)都能夠按照規(guī)定的流程和路徑進(jìn)行。

地磅無人值守稱重系統(tǒng)有效杜絕了各種過磅漏洞。對比重量，超出則自動(dòng)報(bào)警且拒絕過磅；紅外線系統(tǒng)防止車輛壓邊等違規(guī)操作，確保車輛正確?？?；智能識別車牌號，是否已過磅；當(dāng)車輛未完成過磅時(shí)，道閘出于關(guān)閉狀態(tài)，防止車輛逃逸，過磅完成后，道閘自動(dòng)開啟；過磅數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳，計(jì)量員無法直接輸入過磅數(shù)據(jù)，防止計(jì)量員作弊；全天候過磅現(xiàn)場視頻監(jiān)控錄像、抓拍，既可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)視過磅現(xiàn)場，也可以作為追溯管理的依據(jù)；過磅過程自動(dòng)語音提示，過磅信息大屏顯示，提高過磅效率。

地磅無人值守稱重系統(tǒng)上位機(jī)軟件系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢各過磅點(diǎn)過磅數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控畫面，同時(shí)過磅數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總統(tǒng)計(jì)，可隨時(shí)查詢?nèi)?、月、年過磅數(shù)據(jù)報(bào)表，無需人工統(tǒng)計(jì)匯總。

地磅無人值守稱重系統(tǒng)利用各種技術(shù)措施全方位解決了過磅效率低、成本高、漏洞多、信息滯后、監(jiān)管困難等問題，降低企業(yè)在過磅工作的人力、時(shí)間和管理成本，提高過磅工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，使過磅環(huán)節(jié)透明，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。